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한강의 31개 다리 중 6개의 다리를 건너 바라본 위대한 진풍경을 담았다.

한강을 가로지르는 위대한 다리들

한강의 31개 다리 중 6개의 다리를 건너 바라본 위대한 진풍경을 담았다.다리로 다리 건너기한강의 다리들 에디터·포토그래퍼 : 김혜원 한강에는 한강을 가로지르는 31개의 다리가 있다. 그중 6개의 다리를 다리로 건넜고 1개의 다리 밑에 섰으며 6개의 다리를 보았다. 다리는 목적지가 될 수 없다. 적어도 한강 다리는 그렇다. 한강 너머를 향하며 모두 다리를 건널 뿐이다. 달리는 자동차 안에서는 이 다리를 건너는 게 빠를지, 저 다리를 건너는 게 빠를지가 궁금하다. 지하철 안에서는 다리를 생각할 겨를 없다. 탁 트인 한강 풍경에 감탄하다 보면 다시 어두운 동굴로 빨려 들어간다. 그러니 다리 위든, 다리 아래든, 멈춰야 한강의 다리가 보인다. 다리 위에 멈춰서는 일은 생각보다 각오가 필요하다. 앞뒤로 비슷한 거리만큼 걸어야 닿을 수 있으니 말이다. 다리를 보기 위해 한강의 다리를 찾아갔다. 한강대교 왼쪽부터 동호대교, 서강대교, 양화대교, 한강대교. 용산구 한강로3가와 동작구 노량진 사이를 잇는 ‘한강대교’는 한강에 놓인 첫 번째 인도교人道橋다. ‘한강’을 이름으로 품은 2개의 다리 중 하나. 한강대교는 100년도 더 전인 1917년에 준공되어 그야말로 풍파를 견뎌낸 다리다. 한때는 ‘한강인도교’로, ‘제1한강교’로 불렸다. 한강대교에서 다리가 보낸 거친 시간을 가늠하긴 어렵다. 지금 한강대교의 모습은 1981년에 완성된 것이다. 하얀 페인트로 칠해진 아치형 모양의 철골이 꽤 근사하다. 한강대교 위에서 여의도 방면으로 ‘한강철교’가 보인다. 시선은 63빌딩까지 한꺼번에 담는다. 한강철교는 4개의 철로로 구성되어 있다. 그중 하나가 한강에 놓인 최초의 다리다. 초록색과 회색의 이 철로 위로 하루에 1200여 차례 열차가 지난다. 기차가 지나가는 것을 보고 행운이라 외쳤던 어린 시절을 떠올리면, 이곳에선 몇 번의 행운이 반복되는 걸까? 청담대교 뚝섬한강공원에서 ‘청담대교’를 올려다봤다. 기이한 모양으로 자리 잡은 ‘자벌레’를 지나 사람들의 말소리가 커지는 곳부터 다리가 시작된다. 청담대교는 광진구 자양동과 강남구 청담동 사이를 연결하는 복층교량이다. 위층에는 차량이 통행하고 아래층에는 지하철 7호선이 지난다. 뚝섬한강공원에서 청담대교를 바라보는 것은, 청담대교를 지나는 지하철을 바라보는 일에 가깝다. 이것은 몇 번이고 반복되는 애니메이션 엔딩 장면을 보는 것처럼 꽤 낭만적이다. 청담대교 아래에서는 지하철 안에 타고 있는 한 사람, 한 사람의 표정이 보일 것 같다. 잠수교 물에 잠기는 다리는 어떻게 만들 생각을 했을까? 1976년에 완공된 ‘잠수교’는 2층의 ‘반포대교’와 붙어있는 2층 교량이다. 홍수 등으로 물이 불어나면 잠겨 한강의 수위를 알려주는 역할을 하기도 한다. 잠수교를 걷다 보면 다리가 물 위로 이어진 길이라는 말이 더욱 와 닿는다. 수면보다 조금 높게, 지면에서 일직선으로 뻗어 나가는 길. 올림픽대교 도시는 강을 중심으로 발달한다. 강은 도시의 중심이고 강을 건너게 하는 다리 또한 도시의 중요한 건축물이다. 그래서 다리는 도시와 나라를 대표하는 상징이 되기도 한다. 런던의 ‘타워 브리지’나 샌프란시스코의 ‘금문교’처럼 말이다. 상징적인 건축물로서의 다리를 생각하면 ‘올림픽대교’다. 1989년에 개통된 올림픽대교는 88 서울올림픽 개최를 기념하기 위해 건설됐다. 88 서울올림픽을 뜻하는 높이 88미터의 주탑 4개가 서 있으며, 주탑은 올림픽 성화대 모양을 형상화했다. ‘천호대교’에 서서 올림픽대교를 바라보면 잠실 제2롯데월드까지 보인다. 올림픽대교와 제2롯데월드, 붉은 노을빛에 이게 2018년, 지금 서울의 풍경이구나 싶다. 방화대교 강서습지생태공원 조류전망대에 오르면 주황색의 ‘방화대교’가 선명하게 보인다. 강서구 방화동과 고양시 덕양구 강매동을 잇는 방화대교는 길이 2559미터로, 한강 다리 중 가장 길다. UFO를 떠오르게 하는 중앙부는 비행기의 이착륙을 형상화한 것이다. 방화대교를 보면 모양과 길이에 대한 생각은 들지 않는다. 아름답다는 생각이 가장 먼저 든다. 주황색으로 칠해진 다리가 파란 하늘과 한강과 절묘하다. 아름다운 주황색 한강 다리는 또 있다. ‘동호대교’는 지하철 3호선 철로와 도로가 공존하는 복합교량이다. 압구정역에서 약수역으로 가는 지하철 안에서 주황색 철골과 그 너머 한강을 바라보면 서울이 조금 더 좋아진다. 양화대교 “강물은 흘러갑니다 제3한강교 밑을, 당신과 나의 꿈을 싣고서 마음을 싣고서, 젊음은 피어나는 꽃처럼 이 밤을 맴돌다가, 새처럼 바람처럼 물처럼 흘러만 갑니다” 한강 다리 노래 하면 지금은 ‘한남대교’라 불리는 ‘제3한강교’가 떠오르던 때가 있었다. 요즘 사람들은 ‘양화대교’를 떠올릴 테다. 자이언티의 노래로 더욱 잘 알려진 ‘양화대교’는 마포구 합정동과 영등포구 양평동 사이를 연결하는 다리다. 하얀색 페인트로 칠해진 아치형의 모양새는 한강대교와 닮았으나, 가까이에서 보면 영 다르다. 서강대교 ‘서강대교’는 밤섬 위를 지난다. 마포구 신정동에서 걷기 시작하면 밤섬 위에서 국회의사당과 여의도의 호텔을 눈에 담을 수 있다. 사람의 출입이 멈춘 밤섬은 나무와 풀이 우거져 시간도 멈춘 것 같은데, 그 위에서 가장 도시적인 풍경을 보고 있으면 이런저런 상념에 빠지게 된다. ‘밤섬은 어떻게 이름도 밤섬일까?’, ‘어스름하게 보이는 나무도 예뻐라.’, ‘불 켜진 빌딩의 저 사람들은 왜 아직퇴근을 안 했을까?’ 그러다 한강으로 눈을 돌리면 다시 마음이 고요해진다. 서울의 중심에서 이렇게 홀로된 기분, 아니 정말로 홀로될 수 있는 곳이 다리 말고 또 어디가 있을까? 다리 위에서 바라보는 풍경은 사실 다른듯하면서도 비슷하다. 높은 빌딩과 아파트. 한강을 둘러싼 것이 풍경이 되기 때문이다. 그리고 비슷하게 보이던 다리는 모두 다른 너비와 길이, 모양이다. 인간이 만들어낸 길 중에서 사람들이 가장 낭만적으로 느끼는 길이 바로 다리라고 한다. 한강의 다리들도 그랬다. 낭만적이고 아름다웠다. ※ 어라운드 매거진의 컨텐츠를 무신사에서 구독해보세요.